25.01.2024ПОВЫШЕНИЕ ГЕРМЕТИЧНОСТИ
Мы повысили герметичность наших устройств! Новый, внешний слой из термо-усадочной трубки позволит создать не только дополнительную герметизацию для нагревательного элемента и утеплительного слоя, но и повысит эффективность работы всего устройства за счёт минимизации тепловых потерь. Срок службы оборудования с такой модернизацией будет увеличен на 10-15% (достоверность данного утверждения подтвердит только время). Тем самым, экономический эффект от использования наших систем переходит на следующий уровень!
Новые устройства приобретают индекс ХТ:
01.11.2023WhatsApp и Telegram
С целью улучшения сервиса для наших клиентов — были созданы группы в мессенджерах WhatsApp и Telegram — здесь можно найти ответы на любые вопросы по нашим устройствам. Присоединяйтесь!
31.10.2020СИСТЕМЫ ПОВЫШЕННОЙ ХЛАДО-СТОЙКОСТИ (ХЛ)
В ассортименте наших устройств произошло пополнение в 2022 году - две системы ТЕРМИТ 250 и ТЕРМИТ 300 получили новые гибкие провода с повышенной хладо-стойкостью. В результате этого улучшения нашим устройствам покорилась новая температура -60С, теперь, с уверенностью можно сказать, что даже на полюсе холода, в самую суровую зиму, мы сможем защитить подвеску Вашего автомобиля.
Новые устройства приобретают индекс ХЛ:
26.09.2020НАГРЕВАТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ
Нагревательные элементы - силовая часть устройства, они преобразуют электрическую энергию в
тепловую и передают её на корпус амортизатора. Все остальные компоненты устройства обеспечивают
элементы питанием, контролируют их работу и следят за безопасностью использования устройства.
Выполняя свою задачу элементы находятся не в самых комфортных условиях — их окружает агрессивная
среда из пыли, грязи, камней и прочего дорожного мусора, плюс, при наличии осадков - вода, либо снег из
под колёс и всё это умножается на скорость движения автомобиля.
Поэтому, понимая всю сложность эксплуатации элементов, мы предъявляем к их производству самые
высокие требования по герметичности корпуса, надёжности соединений, и долговечности используемых
материалов.
Характеристики элементов:
материал корпуса кремний-органическая резина
стойкость к температурам -70С +180С
напряжение 12В
мощность 50Вт / 62,5Вт / 75Вт
ограничение температуры +60С
герметичность 100%
26.09.2020ЗАЩИТНЫЕ ЭКРАНЫ
Для использования системы обогрева в суровых температурных условиях (-40С и ниже),
либо в условиях агрессивной езды по бездорожью существует система защитных экранов,
состоящая из трёх частей:
1. утеплитель - вспененный каучук со стойкостью к температурам от -70С до +150С,
2. металлический экран с возможностью быстрой подгонки под конфигурацию амортизатора,
3. металлические хомуты крепления.
26.09.2020КОМПЛЕКТАЦИЯ №7
Более 10 лет мы производим устройства обогрева амортизаторов. За это время все компоненты прошли детальную проверку
российскими дорогами. Обнаруженные слабые места были усилены, улучшены, либо заменены на более надёжные:
— нагреватели прошли путь от металлических тенов до гибких элементов из кремний-органической резины,
— система управления избавилась от сложного электронного блока,
— силовая часть получила дополнительный контур,
— появилась система утепления и защиты от повреждений и т.д.
Опираясь на многолетний опыт эксплуатации наши специалисты создали лучшую версию устройства — Комплектацию №7.
С момента создания в 2018 г. данная комплектация прошла ходовые испытания на более чем 500-х автомобилях из самых разных
уголков нашей Родины, доказала в них свою надёжность и эффективность, и теперь по праву является лучшей комплектацией
с момента изобретения нашего устройства.
25.09.2020КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ
18.09.2020УСТРОЙСТВА ОБОГРЕВА АВТОМОБИЛЬНЫХ АМОРТИЗАТОРОВ
Борьба с замерзанием гидравлических амортизаторов началась достаточно давно, в тот самый момент, когда первые автомобили в Сибири и на Севере России встретили свою первую зиму. Именно тогда механики-энтузиасты начали придумывать способы как согреть жидкость внутри амортизаторов.
Способов было придумано множество от простого утепления рукавами старой телогрейки, до подвода рубашки охлаждения двигателя к
каждому амортизатору.
На данный момент из всех известных способов осталось только два:
1. замена жидкости внутри амортизатора
2. установка электрического обогрева.
У каждого из этих способов есть свои плюсы и минусы:
- плюс первого способа - после замены вы получаете амортизатор с зимними характеристиками, работа которого не требует
никаких дополнительных ресурсов
- минус - зимняя жидкость менее вязкая и в теплое время года практически на работает, придется иметь два комплекта
амортизаторов - лето и зима и менять их местами каждый сезон
- плюс второго способа - установка обогрева происходит без вмешательства в конструкцию амортизатора и имеет возможность
многоразовой установки
- минус - для работы требует подключение к электрической сети автомобиля.
Оценив разницу этих двух способов, в 2006 году, мы приступили к разработке собственного, уникального устройства обогрева
автомобильных амортизаторов. Основные задачи, которые были поставлены перед устройством:
1. защитить амортизаторы автомобиля от воздействия отрицательных температур
2. создать возможность для: - установки устройства без вмешательства в конструкцию подвески
- установки на любой автомобиль
- многоразовой установки
3. создать стабильное, надёжное устройство, способное эффективно работать не менее 5 лет.
Все поставленные задачи были решены, но не сразу, а постепенно, насколько позволяла технология того времени в которое они
решались.
Признаем, что первые системы были далеки от совершенства и только благодаря обратной связи с нашими клиентами все недостатки были найдены и исправлены.
С 2018 года мы производим системы нового поколения КОМПЛЕКТАЦИЯ №7, основными достоинствами которого являются:
- сохранение ресурса амортизаторов на весь срок службы заложенный производителем ( 5 лет при отсутствии механических
повреждений)
- повышение мягкости хода подвески при движении автомобиля в зимний период
- сокращение тормозного пути за счет лучшей амортизации подрессоренных масс и как следствие - лучшего сцепления с
дорогой.
17.09.2020ГЕОГРАФИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
На территории России существуют три основных климатических пояса, в которых использование устройств обогрева амортизаторов
является целесообразным. Минимальные зимние температуры этих поясов значительно отличаются и поэтому для правильного выбора
устройства нужно учитывать два главных фактора - географию использования автомобиля и степень требуемой защиты:
С защитными экранами:
I пояс - ТЕРМИТ 200 / 250 / 300
II пояс - ТЕРМИТ 250 / 250ХЛ / 300 / 300ХЛ
III пояс - ТЕРМИТ 300 / 300ХЛ.
Без защитных экранов:
I пояс - ТЕРМИТ 250 / 300
II пояс - ТЕРМИТ 300 / 300ХЛ
III пояс - без экранов не использовать.
01.09.2020РАЗРЕШИТЕЛЬНЫЕ ДОКУМЕНТЫ
Устройство является запатентованным изобретением, что подтверждается
патентом Федеральной службы по интеллектуальной собственности.
Устройство прошло все необходимые проверки и испытания, о чём
свидетельствует сертификат соответствия Госстандарта России.